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据中国铁路消息,近日,两条设计时速350公里的高铁迎来建设新进展。
2月16日,新建贵阳至南宁高速铁路贵州段开始静态验收,标志着贵南高铁全线进入静态验收阶段。贵南高铁于2017年12月全线正式开工建设,纵跨广西壮族自治区西北部和贵州省东南部,设计时速350公里,正线全长482公里,预计年内开通。2月17日,在西安至重庆高速铁路四川段(简称“西渝高铁四川段”)铜钵河特大桥施工现场打桩机打下第一根桩,标志着西渝高铁四川段进入全面主体施工阶段。西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分,全长739公里,设计时速350公里,其中四川段正线全长293公里,其中桥梁250座、隧道59座、路基2段,桥隧比高达72%。
2月16日,新建贵阳至南宁高速铁路贵州段开始静态验收,标志着贵南高铁全线进入静态验收阶段。贵南高铁于2017年12月全线正式开工建设,纵跨广西壮族自治区西北部和贵州省东南部,设计时速350公里,正线全长482公里,预计年内开通。2月17日,在西安至重庆高速铁路四川段(简称“西渝高铁四川段”)铜钵河特大桥施工现场打桩机打下第一根桩,标志着西渝高铁四川段进入全面主体施工阶段。西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分,全长739公里,设计时速350公里,其中四川段正线全长293公里,其中桥梁250座、隧道59座、路基2段,桥隧比高达72%。
2月17日晚间,滨化股份发布2022年度业绩快报,受化工行业周期性波动影响,公司2022年实现营业收入88.9亿元,同比下降约4%;实现
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